這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息
還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名
嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償
一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!
所以馬上上網找尋我一直想買的【PHILIPS 飛利浦】勁鋒系列水洗三刀頭電鬍刀S5320
並看了一下一些部落客或購物網站正在辦的活動折扣或優惠
但都不太喜歡,還好朋友介紹我說想買【PHILIPS 飛利浦】勁鋒系列水洗三刀頭電鬍刀S5320
的話就在這買會比較便宜而且優惠也不少~~
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工商時報【黃志偉】
智慧生活時代來臨，電腦以及手機等成為重要的連網與資訊設備，為讓民眾打造效率更佳又聰明省荷包的智慧生活，捷元電腦回饋廣大愛用者，即日起推出捷元電腦周年慶活動，只要即日起至2017年1月15日止，不管是資訊月會場或3C通路以及捷元線上採購，購買捷元指定機種即可享有好禮三選一的超值優惠。
此次捷元電腦周年慶活動指定機種包括多項產品，其中像是捷元宙斯機或是捷元HanBody筆記型電腦都是熱門人氣商品，而購買這些選定商品，將可享好禮三選一，無論是最新的漫威英雄行動電源還是超實用的捷元三件式喇叭組合，或者也可以選擇加價2,999元即可獲得8吋kitty平板電腦（GenPad I08T3W-Kitty Tablet）。
隨著電腦演進的日新月異，想要在效能上能有決定性的突破除了選用INTEL最新第6代Skylake處理器平台之外，更要選用INTEL最新推出的SSD產品Intel固態硬碟600p系列。600p系列採用了最新Intel 3D NAND SSD技術，不但可以將資料儲存單元以垂直方式層層堆疊，創造出更密集的儲存裝置，能大幅省下成本、降低耗電、提升可靠性、速度和整體效能。
另外，600P系列商品提供速度超出傳統硬碟最多17倍的效能，比SATA SSD快上3倍，讓您享有更短的開機、應用程式載入、檔案傳輸和複製時間。而本次捷元電腦周年慶搭配Intel 固態硬碟600p系列，期望可以提供消費者全新的電腦體驗。
其中特別要推薦的就是捷元電腦的明星商品新一代的捷元宙斯機也參與在本次的周年慶機種之中，立志將規格及功能向上提升至玩家無可挑剔的境界。「捷元宙斯機」採用全新第6代Intel Core i7-6700、搭配Intel SSD 600p 128G固態硬碟，無論是工作與遊戲皆能優遊其中，可以全面性的加快辦公室應用程式、4K 視訊播放、HD內容創作和日常遊戲的速度。
在顯示卡方面維持了捷元宙斯機高標準之要求，採用最新的nVidia GTX1060 6G顯示晶片，不僅效能表現超越上一代的GTX980，耗電量更少了將近30％，讓顯示卡每瓦電力能夠更有效率地被利用，而且也因為耗電量的降低，因此運作溫度亦能有效的控制。堪稱當代顯卡中效能與功耗的最佳平?表現，捷元宙斯機建議售價34,900元，將是一台超乎玩家預期，強悍的電競桌機！
交通部高速鐵路工程局昨（四）日完成台灣桃園國際機場聯外捷運系統一連兩天的初勘作業，高鐵局組長徐榮崇昨（四）日傍晚表示，按照既有規劃行程，初勘作業過程相當順利，未來完成初勘缺失改善之後，就會報請交通部辦理履勘，希望能朝交通部長賀陳旦所期許的通車目標邁進。
高鐵局說明，桃園國際機場聯外捷運系統在高鐵局捷運工程處、台北捷運工程局、桃園大眾捷運股份有限公司，以及各施工廠商等團隊共同攜手努力之下，已完成各項土木建築機電工程、系統穩定性測試報告、明星商品模擬演練報告、各項營運規章，以及營運必需之人員均已進駐等事項，並在這（十二）月一日由第三方專業認證機構香港里卡多公司提送系統驗證與認證報告，並於二日簽署出具系統驗證與認證證明書，經確認已具備「大眾捷運系統履勘作業要點」規定可辦理初勘的各項要件。
為此，高鐵局聘請十八名相關專業領域之專家學者組成初勘委員會，並於三日至四日二天辦理初勘。初勘檢查方式分為資料文件檢視、現場實地勘查、測試及狀況模擬處置等事項，並分為土建、機電及營運等三組進行。
徐榮崇昨天傍晚接受本報記者訪問表示，初勘委員會已經按照既有規劃行程，完成初勘作業，過程相當順利，預計討論之後就會提出初勘結果。而高鐵局也將會依據初勘結果改善完成後，依程序報請交通部理履勘。對於記者詢問機場捷運可能的通車時間點，徐榮崇表示，將朝部長賀陳旦所期許的通車目標邁進。由於賀陳旦曾經表示「明年上半年的上半年」可望通車，一般推測機場捷運有可能在明（一○六）年三月底前通車。
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中央社
2016年12月2日週五 台北標準時間下午8時30分
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【林憲祥╱屏東報導】
屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線，行政院長林全昨（2）日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後，終於拍板定案，定調為觀光鐵路，總經費199億元。縣長潘孟安認為，這項工程施工並不難，建請行政院縮短施工期程，希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。
潘孟安指出，屏東每年湧入數以百萬計的遊客，去年更突破千萬人次，「阿里山、集集都有小火車，為何屏東觀光勝地居然沒有火車？」。為此，潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。
林全昨日抵達屏東內獅火車站，聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站，全長37.7公里，沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站，總經費199億元，包括環評、細部設計、用地取得、工期等，預計114年完工。
潘孟安認為，恆春支線從2005年就開始規畫，已經歷經兩個朝代，如果還要等到114年才完工實在太久，他建議除了環評必要的期程外，其他作業期程應該縮短，希望在110年前就可以營運。
林全則表示，屏東有好山好水、觀光、農業等資源，如何串聯非常重要，他希望恆春支線不只是鐵路，更能帶動觀光產業發展、創造就業機會等多重功能，因此恆春支線將以觀光為主，沿途車站、列車都需有特色，遊客搭高鐵到左營站後，就可以搭乘觀光列車一路到恆春，行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊，如此更有意義。
依鐵改局的規畫，恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸，締造恆春半島全新深入體驗旅遊方式，未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光，以複合式運輸方式，提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。
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