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【記者謝政儒台北報導】交通部觀光局於今日發布「補助接待大陸地區人民來臺觀光業務受衝擊之旅行業辦理國內旅遊實施要點」，將透過政府挹注3億元資金，補助接待陸團旅行業運用舊有產業合作模式（係曾接待陸團之旅館、餐廳、遊覽車及華語導遊），推出平日國內旅遊行程。

據統計，104年國人國內旅遊約有1億7,852萬旅次，惟國人參團旅遊僅佔5%，約為890萬人次。觀光局要鼓勵95%的個人旅客轉至深度的團體旅遊，同時把國內旅遊市場的餅做大。有關觀光局發布之補助要點，包含業界關心的補助項目、審核標準及申請流程，業者可至觀光局行政資訊網觀光法規專區下載、查詢。

為因應陸客縮減對臺灣觀光產業造成衝擊，觀光局將並行「協助陸客產業紓困與轉型」、「開拓多元國際市場」、「擴大國內旅遊」、「創新產品穩固陸客市場」等四大措施。在「協助陸客產業紓困與轉型」措施中，短期面除將透過委託辦理研習訓練課程，充實接待陸團業者經營國旅及新興東南亞、穆斯林市場之客源知識，同時規劃跟團踩線活動以傳承經驗，並辦理產業媒合會創造商機外；亦將結合縣市政府推出生態旅遊或具在地深度等新型態之旅遊行程，以鼓勵鄰里社區、社團、學校積極參與。在中、長期面，將以產業品牌化及多角化經營作為輔導主軸，提升產業轉型永續經營及因應市場變化之能力；並提供旅行業品牌經營診斷，鼓勵企業策略聯盟提升風險控管能力，並協助產業發展電子商務，善用網路、社群平臺，使其具有國際服務之能力。觀光局期望透過短期措施紓困，與國內民眾共同扶助產業轉型，順利度過困境；同時亦將從中、長期角度規畫輔導策略，協助業者轉型。

值此產業面臨困境時刻，政府會與觀光產業站在一起，共同面對陸客團市場委縮產業經營之困境，以及協助業者著眼深耕在地化新型態旅遊，開拓新興市場客源。觀光局除了持續穩固既有市場，紮實耕耘既有日韓、北美、港星馬等目標市場，並將善用多元媒體廣告加強行銷臺灣，提高來臺旅客重遊率。另觀光局亦將大力推動觀光產業「新南向」，開拓東協及南亞(如印度)之客源廣度，透過推動有條件免簽、電子簽或免簽等便利簽證措施爭取多元客源，創造友善便利的來臺通道，提供成長潛力高的市場客源。

未來國際觀光市場的競爭將會越來越激烈，在臺灣觀光旅遊人數持續升高的同時，更要重視旅遊安全及品質，將臺灣打造成一個令旅客感到友善、安心及放心的旅遊環境。觀光局也將持續配合不同市場的觀光客創造更高價值的消費方式；進而從數量中帶出品質，讓國內外旅客充分感受到我國的軟實力。為使臺灣觀光產業永續發展，政府將營造優質旅遊環境，穩固既有市場並開拓其他來臺旅客市場，切實做好市場分布與管控，透過加強國際宣傳推廣方式，與產業共同努力，擴大整體觀光產業商機。

(自立暢銷排行晚報20161105)

交通部觀光局為響應政府的新南向政策，特別媒合國內旅行和世界新興的市場進行交流，並繼今年九月邀請泰國旅行業同業公會(TAA)百餘名業者來台後，將在十一月九日至十一月十六日邀請印尼旅行業同業公會、印尼機票協會與在印尼最有影響力的穆斯林旅行業公會等，包括隨行的印尼媒體，共二百人來台考察觀光資源，希望能有效開拓印尼來台觀光市場。

根據觀光局提供數據，印尼人口的約二億六一七四萬，世界排名第四，人口總數更是占東協十國中，三分之一的人口數，近年來由於經濟成長穩定，已經成為世界的第十六大經濟體，是東南亞地區具有開發潛力的市場之一，同時也為世界最大的穆斯林國家，印尼國內近九成民眾信仰伊斯蘭教，經由萬事達卡發布「二○一六年新月評等︱全球穆斯林旅遊指數（GMTI）」顯示，二○一五年穆斯林旅客的人數高達一點一七億人次，占整體旅遊市場百分之十，顯示穆斯林旅遊市場的潛力無窮。

觀光局表示，在十一月十五日下午會辦理「台灣印尼業者業務交流洽談會」，為雙方觀光業者搭建交流平台，建立合作關係，提供縣市政府展示產品的推廣，透過觀光資源的互惠及雙方業者深入溝通，也促進我國觀光業者，包裝適合印尼市場的新型旅遊產品，冀望在未來的後續能加強台、印兩國合作，吸引印尼旅客來台觀光旅遊，開拓觀光業的新藍海。

下面附上一則新聞夏日活動 讓大家了解時事

（中央社記者廖漢原華盛頓12日專電）美國學者易思安今天就台灣潛艦國造指出，華府最簡單的作法就是表示「支持」，當前的美國領導者沒有這種想法，希望幾個月後就職的美國新總統對此能有前瞻性的想法。

智庫「2049計畫協會」（Project 2049 Institute）研究員易思安（Ian Easton）在智庫「全球台灣研究中心」（GTI）舉行的「美台亞太地區海事合作」研討會中，就台灣國艦國造提出看法。

易思安對於五角大廈官員近期在美台國防工業會議中、就台灣潛艦國造提出關切的說法指出，華府最簡單可做的就是表示「支持」，並告訴美國的國防業者可以參與及爭取相關計畫的合約。

易思安說，美方目前的政策受各種勢力影響，但幾個月後可能會有變化。台灣官方自宣布推動潛艦國造計畫以來，美國的政策就是如此，美方應停止干預、暗中影響或懷疑這項計畫，並應把關卡降低。

他說，美國很容易可從希臘、法國、瑞典或德國等國購買柴油潛艦，裝配後再轉給台灣，或可自行生產，或在台灣製造，有許多方法可做。

易思安表示，希望幾個月後就職的美國總統能有前瞻性的想法，對先進技術移轉（台灣）的長期利益有較高的興趣，對協助台灣自我防衛有更多的策略與正面看法，目前美國的領導者缺乏這種想法。

全球台灣研究中心資深研究員暨前國務院政治軍事幕僚安大維（David An）表示，無論如何潛艦很昂貴，自行研發生產至少得花數10億美元，台灣可商購潛艦外殼，避免花太多公帑。但外購可能因數量不多而價格偏高，便決定自行產製，這樣現有技術與產品的價格效應便無從顯現。

他說，美國已生產800多艘各式潛艦，各種操作載台的成本會比較低，歐洲各國也是如此，結合各種現有技術可降低成本，這對台灣來說會比較有吸引力。

他指出，台灣接觸廠商的過程會遭遇阻礙，可能轉向由中山科學研究院研發，但要記得，自行研發將耗時花錢，建議台灣仍應尋求國際合作。1051013

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